Главная Новости Обзоры Новые авто Фото и видео Обратная связь
Выбор редакции
Audi e-tron quattro — первая официальная информация
 Компания Audi предоставила журналистам первую информация о кроссовере e-tron quattro, премьера которого пройдет осенью текущего года на мотор-шоу во
Обновленный Land Rover Range Rover Sport выехал на тесты
  Иностранные СМИ опубликовали шпионские фотографии обновленного внедорожника Land Rover Range Rover Sport, который сейчас тестируется на дорогах Германии.
Полноценное российское производство Nissan Qashqai II стартует в октябре 2015 года
  Полноценное серийной производство кроссовера Qashqai II на заводе Nissan в Санкт-Петербурге начнется в октябре текущего года.

2016 Audi S3 седан обзор

2016 Audi S3 седан обзор

 

Это ремонтируемый Audi S3 седан, который упаковывает более мощный удар от слегка fettled версии широко используемого EA888 двигатель немецкого автопроизводителя наряду с тонкими изменениями в его систему привода на четыре колеса, которые утверждают, обеспечивают его более привлекательным вождения черты ,Как и следовало ожидать, младший четырех-дверный седан производительности Ингольштадта также получает некоторые тонкие изменения стиля. Включены Новый облик бамперов, переработанные фары с опциональной матрицы LED операцию, более широкий решетка радиатора и более сильно структурированные светодиодные задние-лампы.
Изменения в интерьере еще более сдержан, хотя, учитывая превосходство кабины уходящего S3 седана, это приходит как хорошая новость. Среди изменений является необязательной высокой четкости, цифровой дисплей, который идет под названием Virtual Cockpit. Уже доступны в ТТ и А4, это достойная, если несколько дорогой дополнение к иначе превосходным интерьером.
Audi не вдаваясь в излишние подробности об изменениях в турбированным 2,0-литровым бензиновым двигателем S3, предполагая лишь, что эти изменения направлены на повышение эффективности сгорания. Но это подтверждает, что двигатель производит дополнительный 10bhp и 15lb фут крутящего момента, принимая свои резервы до 306bhp и 295lb футов.
Покупатели могут выбирать между стандартным руководством с шестью скоростями и необязательного семиступенчатая S тронного с двойным сцеплением автоматической коробкой передач - последняя все-новое развитие, принесенного в качестве замены предыдущей шестиступенчатой ​​S Tronic.
С помощью дополнительного коэффициента, позволяющего Audi, чтобы соответствовать более низкую 3.19: 1 первая передача на месте предыдущего 2,92: 1, Audi утверждает 0-62mph время 4.6sec для нового S3 в салоне форме S тронного - это 0.3sec улучшением по сравнению с прямой предшественник.
Как и прежде, максимальная скорость ограничена до 155 миль в час. И хотя вряд ли кто-нибудь принимая во внимание быстроту четыре двери будут чрезмерно озабочены экономией топлива, его утверждал, комбинированный показатель улучшился на 3.2mpg на 44.1mpg, обеспечивая ее со средними выбросами CO2 148g / км в сочетании со стандартными 18in модели S3 в колеса и шины пакет.
На что это похоже?
Ремонтируемый S3 седан является очень способным, как в качестве повседневного пригородного и обратно автомобильным зарядным устройством. Хотя ему не хватает общей практичности S3 Sportback, это красивый автомобиль близко. Интересно, что он едет на 35 мм более длинную колесную базу, чем его родной брат хэтчбека, снабдив его дополнительной задней комнаты ноги и высокопрочными загрузки 390-литровый.
Пересмотренный двигатель издает звук соответствующим образом спортивный, когда вы нажмете кнопку запуска и дозвона динамическом режиме. Трогание, доставка гладкая, если не совсем как линейные, как вы испытываете менее мощные версии двигателя 2.0 TFSI. Получить его спиннинг выше 2000rpm и сильный крутящий момент обеспечивает хороший, гибкой доставки, что делает его приятным устройство для работы в повседневных условиях вождения.
Реальная привлекательность, однако, лежит дальше вверх циферблате. Нажмите ее жесткий и двигатель S3 седана обеспечивает пьянящую уровень толчку, который сочетает в себе с близко расположенными отношениями своего нового двойного сцепления коробки передач, чтобы обеспечить его действительно быстрыми темпами на открытой дороге. Он не может вполне соответствовать RS3 для общей взрывоопасность, но это быстро, тем не менее.
Изменения в программном обеспечении, контролирующей многодисковой муфты система привода на четыре колеса Haldex теперь позволяют ему посылать до 100% от привода на передние или задние колеса, в зависимости от преобладающих тяги. Audi также говорит, что запрограммировал систему, чтобы обеспечить больший процент от привода на задние колеса во время жесткого вождения. Это, как утверждают, чтобы обеспечить S3 с более нейтральными чертами обработки на рабочем пределе, с уменьшенной тенденцией к поворачиваемость и более хвост счастливым характером, чем старая модель седана, который был в продаже в Великобритании с 2014 года.
Подается питание Audi, безусловно, впечатляет обработчик при включении в динамической модели, хотя это не последнее слово в обратной связи. Рулевое управление занимательно прямым и хорошо взвешенным, но это мало конечной связи и близость, когда вы толкающей трудно. С системой привода на четыре колеса скупые пьянящие резервы S3 в бесступенчатой ​​раскола, оказывается весьма надежен, когда их просят нести высокие скорости в поворотах.
Вы можете опереться на него с большим доверием без каких-либо опасений по поводу сохраняющихся потерять сцепление с дорогой. Присущая тяга в центре его динамической привлекательности, что позволяет загружать до дроссельной заслонки и стрелять из медленных углов с впечатляющими темпами. Орган управления также отлично. Там есть степень ролл на свою очередь-в, но он строит постепенно и без каких-либо неприятных сюрпризов.
Учитывая его надменным способность обработки, салон S3 также едет очень хорошо, по крайней мере, когда он установлен в режим Comfort. Там в надлежащее соответствие с переменной демпфирования системы управления, которая входит в стандартное и дорожного шума приятно подавлена, что делает его изысканным и желанным предложением в повседневных условиях вождения, по крайней мере, на немецких дорогах.
Должен ли я купить один?
Audi еще предстоит подтвердить, цены на ремонтируемой S3 салоне, но не следует ожидать больших изменений от £ 33830 старой модели. Это заманчивое предложение, без сомнения: хорошо выглядит, красиво назначил, высоко на воспринимаемое качество и по-настоящему быстро, с высокой степенью безопасности обработки в сухих и влажных условиях.
Audi S3 седан
Место жительства Germany; На продажу летом; Цена £ 34,000 (EST); Двигатель 4 cyls, 1984cc, турбо, бензин; Мощность 306bhp на 5500rpm; Крутящий момент 295lb футов на 2000rpm; Коробка передач 7-SPD с двойным сцеплением автоматическая коробка передач; Снаряженная масса 1470kg; 0-62mph 4.6sec; Максимальная скорость 155 миль в час (ограничена); Экономика 44.1mpg (комбинированный цикл); CO2 / налог полоса 148g / км, 26%

15-06-2016, 14:33, Категория - Обзоры
Похожие новости:
2016 Audi A3 Sportback 2.0 TFSI Спорт обзор
2016 Audi A3 Sportback 2.0 TFSI Спорт обзор
  Ауди сильная продаваемым A3 всегда впечатлены с очаровательным сочетанием стиля, качества, динамики и утонченности. И это продолжает быть в
Mercedes-Benz CLS 350 AMG Shooting Line обзор Тормозная
Mercedes-Benz CLS 350 AMG Shooting Line обзор Тормозная
  Перезагрузка для большого-загрузились версии Mercedes 'заманчивые ЦБС устойчиво. Обе версии четырехдверного и это, Shooting Brake, имел
2015 Mercedes-AMG A 45 4Matic отзыв
2015 Mercedes-AMG A 45 4Matic отзыв
  Ремонтируемый версия двух-летний Mercedes-Benz A 45 AMG 4Matic. Быстрое пятидверный хэтчбек получает некоторые мягкие внешние изменения
Эксклюзив: Volvo S60 Cross Country Обзор
Эксклюзив: Volvo S60 Cross Country Обзор
  Volvo S60 Cross Country является то, что некоторые назвали бы гениальную идею и все же другие могут подумать, что совсем странно. Но это,
Первый диск: Новый Honda Amaze CVT
Первый диск: Новый Honda Amaze CVT
  Существует мало сомнений в том, что суб-компактный седан сегмента является одним из наиболее важными факторами, способствующими росту

Добавить комментарий!